Антифриз оптом в Ижевске

Цвет антифриза определяется красителем, который никак не влияет на характеристики состава. А проверить качество продукта можно другими способами: растереть средство между пальцами — раствор должен казаться мыльным; опустить в антифриз лакмусовую бумажку — норма pH будет от 7 до 9; понюхать — запах нашатыря свидетельствует о низком качестве жидкости; вскипятить небольшое количество — температура закипания должна быть не менее 110 °С.

Антифриз и тосол принадлежат к одной группе веществ — охлаждающим жидкостям. Но по свойствам эти два продукта сильно отличаются.

Тосол образует на поверхности слой, защищающий металл от коррозии. Но из-за большой толщины — 0,5 мм! — этот слой отрицательно влияет на теплоотдачу. В итоге движок работает при повышенной температуре и быстрее изнашивается. А вот антифриз не влияет на работу мотора — формируемый им защитный слой имеет толщину в 1000 раз меньше, чем у тосола.

Эффективность тосола снижается уже через 30-40 тысяч км, тогда как срок жизни антифриза достигает 250 тыс.км. Антифриз лучше защищает алюминиевые сплавы, нейтрален по отношению к резине и пластику, а еще более стабилен и экологичен, чем тосол.

Антифриз — это жидкость состоящая из спирта и воды. Его главная функция — поддержание рабочей температуры двигателя и защита его от перегрева. Благодаря своему составу антифриз эффективен при работе автомобиля в морозы, так как в отличие от обычной воды не замерзает при отрицательных температурах.

Дополнительно антифриз защищает систему охлаждения двигателя от коррозии, накипи и ржавчины, предотвращает высыхание и растрескивание резиновых шлангов, пластмассовых деталей.

Антифриз является одной из самых важных технологических жидкостей автомобиля. Двигатель при своей работе выделяет большое количество тепла, и требуется снижать его температуру во избежание перегрева и разрушения. Система охлаждения циркулирует в замкнутом контуре. Антифриз переносит тепло от мотора к радиатору и возвращается уже с пониженной температурой.

Пока двигатель холодный, жидкость идет по малому кругу, через отопитель, помогая быстрее достичь рабочей температуры.

Затем открывается термостат, и начинает работать большой контур вместе с радиатором. Антифриз охлаждается через соты радиатора внешним воздухом. Если такого потока недостаточно, в действие вступает вентилятор. Излишки антифриза переходят в расширительный бачок. Таким образом антифриз не дает двигателю перегреться.

При отрицательных внешних температурах помогают незамерзающие свойства антифриза. Кристаллы льда в системе охлаждения не расширяются в объеме и не портят блоки двигателя и радиатора. Антифриз помогает постепенному нагреванию двигателя до нужного уровня.

Основные части антифриза — это дистилированная вода и двухатомный спирт, этиленгликоль или пропиленгликоль.

Благодаря спирту жидкость не замерзает при низких температурах. Причем если граница замерзания чистого спирта около −12 °C, то при определенных пропорциях смешивания с водой она понижается до − 72 °C. При замерзании антифриз не становится монолитом льда, а превращается во множество кристаллов. Они не увеличивают в объеме саму жидкость и не портят систему охлаждения.

Комбинация долей спирта и воды также влияет на максимальную температуру кипения антифриза. Дополнительно в системе охлаждения создают повышенное давление 1-2 атмосферы.

Для предотвращения образования накипи и коррозии в охлаждающую жидкость добавляют различные присадки. Красители помогают следить за уровнем в расширительном бачке.

Не рекомендуется заливать воду в систему охлаждения. Ранее ее использовали как самую доступную жидкость от перегрева двигателя. Однако у воды есть определенные недостатки:

• Ограниченный температурный режим от 0 до +100 °C, что увеличивает вероятность её закипания или замерзания при эксплуатации автомобиля.
• При кипении вода расширяется, а при замерзании превращается в лёд и увеличивается в объеме. Это приводит к риску повреждения системы охлаждения и в движении, и на стоянке.
• Наличие различных примесей и возникновение накипи способствует коррозии металлических частей и разрушению резиновых и пластмассовых деталей.

Состав современных антифризов позволяет повысить температуру кипения, а также не дать замерзнуть системе охлаждения в морозы.

Антифризы разного цвета имеют различия в своем составе. Производители рекомендуют применять в конкретном автомобиле только определенный тип жидкости. Смешивание несовместимых составов приводит к нарушению свойств старого и нового антифриза, а затем к повреждению системы охлаждения. Обязательно обратите внимание на инструкции завода-изготовителя, тогда ваш двигатель будет работать долго и надежно.

• Нужно посмотреть уровень по меткам бачка.
• Если в вашей системе охлаждения нет бачка нужно смотреть через горловину на радиаторе.

Важные моменты:

• Автомобиль должен быть на ровной площадке с остывшим двигателем. Затем уровень проверяется на холодную.
• Если отметка на минимуме, то антифриз нужно долить

• Для 10‒15 летних авто, рекомендуется менять каждые 5 лет.
• Если более 15 лет, то через 2‒3 года или каждые 50 0000 км пробега.

Частота замены антифриза сильно зависит пробега и качества самого антифриза. Производители авто указывают сроки замены в инструкции по эксплуатации транспортного средства. В ином случае, можно воспользоваться рекомендацией указанной на упаковке антифриза.

• низкое качество антифриза, при изготовлении была нарушена технология;
• смешивание различных типов охлаждающих жидкостей;
• большой срок эксплуатации двигателя без замены антифриза.

Для охлаждения двигателя. Антифриз отводит лишнее тепло по системе охлаждения к печке или в атмосферу.

Из-за ухудшения свойств полезных присадок в составе антифриза. Со временем они теряют свои свойства и оказывают коррозионный эффект.

Разницы нет. Тосол это одна из марок антифриза.